AutoScoops

Als de Audi e-tron model staat voor de elektrische toekomst, hoeven we weinig te vrezen qua trekkracht en sportieve beleving. Met zijn koppel van 4.500 (!) Newtonmeter scheurt de vierwielaangedreven e-tron bij het wegrijden al zijn banden aan flarden bij wijze van spreken.

Pacific Coast Higway, een kleine 15 mijl ten noorden van Los Angeles. Politiewagens blokkeren de zonovergoten kustweg. Een rode, lage sportwagen schiet over het asfalt. Daarvoor rijdt een Audi Q7 met een cameraman aan boord die opnames maakt. Het is niet de zoveelste Hollywoodfilm die hier wordt opgenomen, maar een autotest. Audi heeft de LA Auto Show aangegrepen om een beperkt aantal journalisten te laten rijden met hun auto van de toekomst: de elektrische e-tron.

De e-tron vindt zijn oorsprong in een periode kort na de Detroit Auto Show van 2003. Toen besloten de Audi-bazen om het R8-programma door te zetten, waarmee het merk zijn sportieve imago een ongekende boost heeft gegeven. Vorig jaar presenteerde Audi de R8 TDI Le Mans concept; een auto met een V12 met dubbele turbo, die een koppel van 1.000 Newtonmeter genereert. Helaas legde dit project het loodje omdat er geen compacte, betaalbare versnellingsbak ontwikkeld kon worden voor deze auto.

Met de komst van de e-tron is de teleurstelling snel verdwenen. Want met een bosontwortelend koppel van 4.500 Newtonmeter bij nul toeren per minuut, gegenereerd door vier elektrische motoren, stelt de e-tron zijn zelfontbrandende broeder totaal in de schaduw.

Ditmaal is het bovendien zeker dat de auto op de markt wordt gebracht. De e-tron wordt vanaf 2012 gebouwd op dezelfde lijn als de Audi R8 en Lamborghini Gallardo. Audi wil in dat jaar nog tien exemplaren bouwen. In 2013 moet de productie 100 units bedragen en daarna verwacht de autobouwer 1.000 exemplaren te kunnen fabriceren per jaar.