AutoScoops

Met veel tamtam werd in november vorig jaar een kilometerheffing aangekondigd door het Nederlandse kabinet. Ze zou ingaan vanaf 2012, maar dat is nu plots allemaal onzeker geworden.

De gemiddelde prijs van een nieuwe auto in Nederland blijft dalen. Dat blijkt uit de nieuwe uitgave Mobiliteit in Cijfers 2009/2010 van Bovag en RAI Vereniging.

Nergens in Europa ligt het marktaandeel van hybrides zo hoog als in Nederland. Dat blijkt uit een analyse van het vaktijdschrift Automotive. België hinkt achter op het Europese gemiddelde.

Wil je Jeremy Clarkson, Richard Hammond en The Stig eens live aan het werk zien? Dan is er goed nieuws want van 21 tot 24 januari 2010 doet de Top Gear Live World Tour de RAI in Amsterdam aan.

Wagens met een elektromotor, waaronder hybrides, nemen nu al 4 procent van de Nederlandse automarkt in handen. In september was de Toyota Prius zelfs de bestverkochte auto van het land.

Er is vandaag heel wat autonieuws uit Frankfurt, maar in Nederland is het natuurlijk ook Prinsjesdag. Dat betekent dat alle belastingsplannen voor 2010 en verder bekend zijn. Wat is het effect op de automobilist?

Zelfs een multinational als Ford moet klein beginnen. Op 6 maart 1924 richtte het de Ford Motor Company of Holland op met een startkapitaal van honderdduizend gulden (45.000 euro), in die tijd heel normaal.

Eind dit jaar begin Fiat de productie van de gefacelifte Grande Punto, maar de Nederlandse importeur gooit er nog snel een speciale serie van het huidige model tegenaan.

Over de kilometerheffing die vanaf 2011 in Nederland van kracht moet zijn, bestaat nog steeds veel onduidelijkheid. Wat gaat er nou precies gebeuren? Wat zijn de gevolgen voor de bestuurder? Op die vragen hebben we al enkele antwoorden gevonden.

In mei 2009 tekenden zich in de Nederlandse autoverkoop drie tendensen af: de verkoop daalde met maar liefst 32 procent, er worden meer wagens met groene A- en B-labels gekocht en Toyota doet het goed.