Welke snufjes verhogen de veiligheid echt?
De meeste veiligheidsuitrusting biedt een grote meerwaarde, maar het ene snufje is al wat nuttiger en innovatiever dan het andere. EuroNCAP, de consumentenorganisatie die de veiligheid van auto's test, heeft tien systemen bekroond met een prijs.
EuroNCAP Advanced is een nieuwe prijs die veiligheidsuitrusting beloont waarvan het nut wetenschappelijk bewezen is. Anders dan bij de botsproeven van EuroNCAP, moeten de constructeurs hier zelf bewijzen dat hun uitvinding doeltreffend is. Merken die (dure) veiligheidsuitrusting beschikbaar maken voor een groot publiek, scoren extra punten.
Mobiliteitsorganisatie Touring, de Belgische partner van EuroNCAP, heeft ook ingeschat hoeveel slachtoffers de systemen in België kunnen voorkomen. "Dankzij deze nieuwe technologieën kan men het aantal dodelijke ongevallen elk jaar met vijftien procent doen krimpen. We evalueren nu voor de allereerste maal deze uitrusting als stimulans voor de automerken om daarin te blijven investeren", zegt Touring.
EuroNCAP bekroonde deze systemen:
Audi Side Assist: helpt bij het veranderen van rijstrook en bij voorbijsteken. Waarschuwt voor een mogelijke achterligger in de dode hoek.
Opel Eye: geeft automatisch wegmarkeringen en verkeersborden weer en alarmeert wanneer je van het baanvak afwijkt. Is zeer nuttig gebleken op secundaire wegen die gekend zijn voor frontale aanrijdingen.
Volkswagen Lane Assist: heeft dezelfde functie, maar stuurt bovendien zelf tegen zodat de auto op zijn baanvak blijft.
Deze systemen kunnen volgens Touring 143 levens redden en 705 zwaargewonden vermijden in België.
Mercedes PreSafe Brake: sensoren helpen de bestuurder te corrigeren bij een verkeerd manoeuvre en houden de remmen klaar als een ongeval dreigt. De radar scant obstakels bij snelheden tussen 30 en 200 km/u.
Mercedes PreSafe: past automatisch de positie van de zetels, het open dak en de gordels aan als een ongeval dreigt.
Honda Collision Mitigation Brake System: remt de auto automatisch af wanneer er kans is op een ongeval. Ook de gordels worden automatisch aangespannen na een eerste waarschuwing.
Volvo City Safety: automatische activering van de remmen bij een nakende kop-staartbotsing. Zeer nuttig gebleken in de binnensteden en tegen een whiplash.
Deze systemen kunnen volgens Touring 1.339 zwaargewonden vermijden in België.
Peugeot Connect SOS & Citroën Localized Emergency Call: automatische verbinding met een alarmcentrale bij een ongeval. Geeft ook de lokalisatie en het tijdstip door.
BMW Assist Advanced e-Call: zelfde functie, maar het systeem van BMW geeft ook automatisch details door zoals het aantal inzittenden en de activering van airbags en gordels.
Deze systemen kunnen volgens Touring 68 levens redden en 1.057 zwaargewonden vermijden in België.
Reacties
fulaks zegt op 12 oktober 2010 11:17
Ze halen allemaal hun mosterd bij Volvo, toch een pionier in veiligheid. Vroeger met passieve veiligheid, en nu iedereen dat gekopieerd heeft met actieve veiligheid zoals city safety, pedestrian detection en autobrake.
Nieuwe reactie plaatsen