AutoScoops

Nissan maakt zich op om in 160 landen de nieuwe Micra te lanceren. Het kleine stadsautootje werd in Japan ontwikkeld en wordt niet langer in Europa gebouwd.

Het test- en ontwikkelingswerk voor de nieuwe Micra gebeurde in het Japanse Zama. Tot nu toe rolde de Micra in 'klassieke' markten zoals Europa en Japan van de band, maar de nieuwe Micra komt uit Thailand, India, Mexico en China. In die landen groeit de vraag naar kleine auto's en was Nissan tot nu toe weinig aanwezig.

"Het feit dat dit model niet vanuit Japan of Europa wordt gelanceerd, heeft hoegenaamd geen invloed op de kwaliteit", verzekert projectleider Vincent Cobee. Ingenieurs van de buitenlandse fabrieken bestudeerden het productiesysteem van Nissan in Japan en keerden dan terug met enkele Japanse medewerkers om de assemblage op te starten.

Design
De nieuwe Micra werd getekend door Makoto Yamane, die eerder al de GT-R Concept (2001) en de Qashqai concept car (2004) op papier zette. ""De Micra moet wereldwijd bekoren", zegt Yamane. "Zijn design moet zoveel mogelijk mensen wereldwijd aanspreken, zowel mannen als vrouwen, jong en oud. Wij zijn ervan overtuigd dat dit het geval is."

Yamane werkte van bij het begin nauw samen met de ingenieurs. Daardoor telt de nieuwe Micra 18 procent minder onderdelen. Het dashboard bestaat bijvoorbeeld uit 28 in plaats van 50 onderdelen. Yamane legt uit dat zijn team probeerde om zoveel mogelijk onderdelen te integreren.

De nieuwe Micra behoudt de karakteristieke boogvormige zijruiten en ronde contouren. Een opvallend detail zijn de boemerangvormige groeven in het dak. "Die zijn er niet alleen voor het oog", zegt Yamane. "Deze daklijngroeven verminderen resonanties in de auto, wat het rijcomfort bij elke snelheid verhoogt."

Tegen de trend in, groeide de Micra amper. De lengte nam met 6,1 cm toe (3,78 meter) en de breedte met 0,5 cm (1,66 meter). De nieuwe Micra werd 1,5 cm lager (1,52 meter) en heeft erg korte overhangen.

De Micra staat op het nieuwe V-platform van Nissan (voor versatile). Op dezelfde basis wordt ook de nieuwe Juke gebouwd. In Europa zullen maar twee motoren beschikbaar zijn: een gloednieuwe 1.2 driecilinder (80 pk) en een direct ingespoten 1.2 turbomotor (98 pk). Een manuele vijfbak is standaard, een CVT-automaat vind je op de optielijst.

Daar staan nog enkele leuke snufjes. Zo heeft Nissan het parking space measurement-systeem ontwikkelt. Dat is een automatische parkeerhulp met drie niveaus (amateur, normal en expert) die parkeren op nauw bemeten plaatsen vergemakkelijkt. Ook een start-stopknop, navigatiesysteem met aanraakscherm en glazen dak behoren tot de mogelijkheden van de kleine hatchback.