AutoScoops

Het expocentrum in Parijs stond van 22 tot en met 31 januari in het teken van de jaarlijkse Rétromobile-beurs. De 35ste editie trok vele bezoekers, constructeurs, uitgevers en clubs. Het neusje van de zalm was de veiling van een unieke Bugatti, bijna verteerd door de oceaan en nu geveild voor een goed doel.

De geschiedenis van mobiliteit in de stad was het thema van deze editie. Peugeot – dat inmiddels 200 jaar bestaat – speelde in op het thema met de compacte BB1 en de E-Vivacity elektrische scooter. Het had ook enkele klassiekers meegenomen uit de eigen verzameling in Sochaux. Negen modellen die stammen uit de periode tussen 1894 en 1967.

Citroën
Citroën presenteerde échte klassiekers van weleer zoals enkele SM-modellen. Voor het Franse merk was er echter geen reden om de nieuwe hippe DS3 aan het publiek te onthouden. Het toonde een rijkelijk uitgevoerd exemplaar van de kleine hatchback.

Mazda
Mazda, dat zoals je vorige week kon lezen in 1920 ontstond uit de Toyo Cork Kogyo, stalde enkele klassiekers uit in de Parijse expo. Denk hierbij aan de eerste RX-7, MX-5 en een originele Cosmo 110S uit 1970. Veel bezoekers lieten hun oog vallen op de gefacelifte Mazda RX-8.

Je merkt het: ondanks het retrokarakter van de klassiekerbeurs, waren opvallend veel modernere bolides van de partij. Zo waren de Audi R8 V10, Mercedes SLS AMG en Aston Martin DBS aanwezig. Terug naar de klassiekers nu, want daar draait Rétromobile nu eenmaal om.

Lago Maggiore
Naast verschillende Alfa Romeo’s, waaronder de 8C Competizione, 8C 2300 en 6C’s, waren dit jaar veel Bugatti’s te bezichtigen. De meeste aandacht ging uit naar de Bugatti Brescia Type 22 die uit het Lago Maggiore werd gevist, op de grens tussen Italië en Zwitserland. Op een veiling van Bonhams bracht de auto een bedrag van 230.000 euro op (met veilingkosten 260.500 euro).

Deze Franse klassieker heeft een lang, emotioneel verhaal. Een zakenman uit het Zwitserse Ascona dumpte hem op de bodem van het Lago Maggiore om te ontsnappen aan een importheffing van de plaatselijke douane.

Hij hoopte de auto ooit nog op te vissen, maar de ketting waarmee de Bugatti vastlag roestte door. De auto strandde op een diepte van 53 meter en kwam met de linkerkant vast te zitten in de modder. Pas 73 jaar later werd de auto uit het water gehaald.

Dat gebeurde na een tragisch voorval in 2008. De 22-jarige Zwitserse student Damiano Tamagni werd tijdens een carnavalsnacht in Locarno zonder aanleiding in elkaar geslagen door drie jongens. Damiano kwam om het leven.

Voor zijn vader Maurizio was dit de aanleiding om een stichting tegen zinloos geweld op te richten, het Fonds Damiano Tamagni. De stichting moest echter wel gefinancierd worden.

Zowel Damiano als Maurizio waren lid van een plaatselijke duikersclub, voor wie de onderzeese Bugatti een attractie was. Ze besloten om de Bugatti boven water te halen in juli 2009.

De Bugatti uit 1925 werd geveild in de aanwezigheid van de familie Tamagni. De koper, de bekende Nederlandse Bugatti-kenner en -verzamelaar Jaap Braam Ruben, is van plan om de Bugatti niet te restaureren. Bugatti-kenners en kunstliefhebbers wilden immers dat de auto in zijn originele staat bewaard bleef.

De Bugatti, waarop de natuur de afgelopen jaren ongestoord zijn gang heeft kunnen gaan, wordt in een nieuw automuseum in de Verenigde Staten tentoongesteld.