AutoScoops

Na de pocket rocket Twingo Gordini RS mag ook de grotere Clio de historische naam Gordini dragen. Renault mikt hiermee op bestuurders die een exclusieve wagen willen met een typisch Frans karakter.

In se is de Clio Gordini RS een gewone RS met een andere aankleding van de buitenkant en het interieur. Het koetswerk is gespoten in de kleur Malta Blauw en draagt een dubbele witte band. Ook de spiegelkappen en de F1-lamel vooraan zijn in het wit.

Op de flanken kleeft Renault een Gordini Series-logo. Dat is een knipoog naar de Gordini-cup van weleer, waarvan de kwalificatie bekendstond onder de naam Series. Zwarte 17-duimsvelgen en glanzend zwarte accenten op de voorbumper en diffuser achteraan maken het plaatje compleet.

Ook het interieur ademt een sportieve sfeer, met een witte toerenteller, veel blauw en zwart en een genummerd Gordini-plaatje op de middenconsole. De bestuurder zit in lederen sportzetels die aan zijkant beter steunen.

Allemaal leuk, maar het echte vuurwerk moet natuurlijk van de motor en het onderstel komen. Renault biedt keuze uit een standaard Sport-chassis en een nog harder Cup-chassis. De voortrein heeft een onafhankelijke draaias zodat er (bijna) altijd grip is.

Onder de motorkap ligt de bekende tweeliter met 201 pk en 215 Nm. Remzadels van Brembo en ruim bemeten schijfremmen brengen de Clio Gordini RS weer tot stilstand.