Nul sterren voor Geely CK 1 in botsproef
Een tip die je leven kan redden: rij nooit mee in een Geely CK 1. Deze Chinese auto, die bij ons niet te koop is, werd door het Latijns-Amerikaanse zusje van EuroNCAP getest. Met weinig opbeurende resultaten.
EuroNCAP heeft nu ook een Latijns-Amerikaanse tegenhanger, LatinNCAP. Deze organisatie voerde voor het eerst botsproeven uit met negen kleine wagens. Daaruit blijkt dat de constructeurs in sommige landen volledig andere veiligheidsnormen hanteren. Alleen de Toyota Corolla scoorde goed (vier sterren). De Chevrolet Meriva ('onze' oude Opel Meriva), de Volkswagen Gol en de Fiat Palio scoorden drie sterren. De Peugeot 207 Compact (206+ in België) haalde twee sterren.
Zonder airbags
Sommige modellen werden getest in versies met en zonder airbags. En dat maakt een groot verschil. Zo halen de Gol, Palio en 207 Compact nog maar één ster zonder plofkussens.
Nul sterren
Airbags of niet, dat maakt in het geval van de Geely CK 1 niet uit. Wie met een snelheid van 64 km/u frontaal botst, heeft weinig kans op overleven. De dummy kreeg overal zware krachten te verwerken omdat de structuur van de auto te zwak is en de A-stijl, de stuurkolom en de pedalen zich verplaatsen.
Toppunt is dan nog dat Geely de CK 1 uitrust met een knopje om de passagiersairbag uit te schakelen... terwijl de auto niet uitgerust is met airbags. Het kan de eigenaars een vals veiligheidsgevoel geven. Hoog tijd dat Geely advies vraagt aan zijn nieuwe dochtermerk Volvo.
Reacties
maarte zegt op 21 oktober 2010 21:52
Wie dit koopt verdient niet beter?
Waren wij zo bewust hoe moordend onze wagens waren in de jaren '80? Een reus zoals Ford Sierra was dodelijk aan de snelheid binnen de bebouwde zone. Je moet de consument niet de schuld geven.
Dit heeft alles te maken met de informatie die de koper bezit (duidelijk niet veel) en het misbruik dat de producent maakt (mindere uitrusting, lagere prijzen, hogere verkopen, grotere opbrengsten).
Een objectief iemand kan deze LatinNCAP enkel toejuichen.
Anonymous zegt op 21 oktober 2010 19:29
Met al de Chinezen, maar niet met den deze :)
Anonymous zegt op 21 oktober 2010 10:03
Wie dergelijke auto's koopt verdient niet beter! En ik denk dat Geely zeker niet het enige merk is dat slecht scoort, en dit op alle gebieden.
Robin zegt op 20 oktober 2010 23:24
@c_p: De Meriva en Corolla werden specifiek gekozen omdat EuroNCAP ze ook al getest had. De frontale test van LatinNCAP volgt dezelfde procedures als die van EuroNCAP en kun je dus vergelijken. Maar EuroNCAP voert nog veel andere testen uit (zijdelings, whiplash, ...) en geeft dus een vollediger resultaat. LatinNCAP beperkt zich voorlopig tot de frontale test.
Wat de uitrusting betreft: die verschilt zeker. Bij ons heeft de 206+ bijvoorbeeld standaard airbags, de Zuid-Amerikaanse 207 Compact stelt het zonder (naargelang de versie).
c_p zegt op 20 oktober 2010 22:19
Zouden de Chevrolet/Opel Meriva en de Peugeot 207 Compact/206+ verschillen qua standaard veiligheidsuitrusting naargelang het land?
c_p zegt op 20 oktober 2010 22:16
Zijn de puntentelling en testmethode dezelfde als van EuroNCAP?
Met andere woorden, zijn 4 "LatinNCAP-sterren" gelijk aan 4 "EuroNCAP-sterren"?
Bartieboy zegt op 20 oktober 2010 20:01
... Toppunt is dan nog dat Geely de CK 1 uitrust met een knopje om de passagiersairbag uit te schakelen...
hoe dom denk je dan dat je kopers zijn?
Nieuwe reactie plaatsen