AutoScoops

Saabs bouwen in Antwerpen: dat is volgens oppositiepartij Lijst Dedecker (LDD) een mogelijke oplossing als General Motors de deuren van de Opel-fabriek sluit.

In Gazet van Antwerpen komt Lode Vereeck, fractieleider voor LDD in het Vlaams parlement, met een opmerkelijk plan B op de proppen voor de Opel-fabriek in Antwerpen. "We kunnen daar met Spyker een Nederlands-Vlaams verhaal van maken", aldus Vereeck, professor in de economie aan de universiteit van Hasselt.

Als Spyker Saab overneemt, kan Vlaanderen volgens LDD tijdelijke garanties gebruiken om de productie van de Saab 9-5 en 9-4X naar Antwerpen te halen. "Normaal zouden die modellen in buitenlandse GM-fabrieken worden geassembleerd. Maar als GM Saab verkoopt, staat niets de nieuwe eigenaar in de weg om die modellen ergens anders te bouwen", aldus Vereeck, die blijkbaar vergeet dat de 9-5 nu al van de band rolt bij Saab in Zweden.

De Vlaamse regering had sowieso al 500 miljoen euro voorzien voor Opel Antwerpen: 300 miljoen als steun en nog eens 200 miljoen voor de sale and lease back van de gebouwen en gronden. Vereeck stelt voor dat de Vlaamse regering een bankgarantie geeft aan Spyker.

"Daarnaast zou ze alle research die VITO en Flanders Drive doen in verband met een elektrische auto, ter beschikking kunnen stellen van Saab. Want ondanks alle hoera-berichten van minister Lieten, zijn er nog geen kandidaten om hier zo’n auto te bouwen", zegt Vereeck.

LDD suggereert tot slot de mogelijkheid van werknemersparticipatie. "Als de werknemers van Opel elk een ontslagpremie van 144.000 euro zouden krijgen, komen we op een totaal van 376 miljoen euro."

Je kunt je de vraag stellen of Saab momenteel wel nood heeft aan een extra fabriek. Zowel de productie van de 9-3 Cabrio (uit Graz) als die van de nieuwe 9-5 (uit Rüsselsheim) werd nog maar net naar Trollhättan gehaald. De 9-4X zou gebouwd worden bij General Motors in Mexico, op dezelfde band als de Cadillac SRX. Daar werden vorige week trouwens al 147 stuks van de 9-4X geproduceerd.