Dacia Duster reageert "gevaarlijk" bij uitwijkproef
Wie een Dacia Duster met voorwielaandrijving koopt, doet er goed aan te kiezen voor een versie met elektronische stabiliteitscontrole (ESP). Dat blijkt uit een test van het Nederlandse magazine Autokampioen.
Autokampioen voert bij alle geteste auto's een uitwijkproef uit. Meestal doorstaan ze die probleemloos en tillen ze hooguit een achterwiel op. Maar de voorwielaangedreven Duster zonder ESP blijkt bij 65 km/u lastig in bedwang te houden. Direct na de test nemen de redacteurs contact op met de Nederlandse importeur, die de resultaten doorspeelt aan het hoofdkwartier in Parijs.
Tweede test bevestigt
Enkele dagen later volgt een nieuwe test waarbij technische experts van Renault en Dacia aanwezig zijn. Deze keer staat ook een versie met vierwielaandrijving ter beschikking. De 4x4 tilt bij de uitwijkproef aan 65 km/u maar één achterwiel van de grond, maar dat is niet abnormaal en beïnvloedt de stabiliteit van de auto niet.
Anders vergaat het de versie met voorwielaandrijving. Die breekt scherp uit en is bijna niet te beheersen. De binnenste wielen komen ver los van de grond en de Duster dreigt zelfs even om te vallen. Eens de Duster weer op zijn wielen terechtkomt, slaat hij zó hard terug dat de achterbumper het wegdek raakt en aanzienlijke schade oploopt.
Derde test minder heftig
Een aantal weken later volgt op verzoek van Dacia een derde test met zowel de 4x4 als de voorwielaandrijver. De 4x4 levert zoals verwacht geen problemen op. Maar de voorwielaandrijver zonder ESP (precies dezelfde auto als de vorige keren) heeft opnieuw grote moeite. De binnenste wielen komen weer helemaal los van het asfalt. Wel reageert de Duster veel minder heftig, wellicht door de temperatuur van het asfalt op die snikhete middag.
Potentieel gevaarlijk
De conclusie? De voorwielaangedreven Duster zonder ESP is potentieel gevaarlijk. Dacia is het daar niet mee eens en zegt dat "het onderstel van de Dacia Duster zodanig ontwikkeld is dat het ook zonder ESP geheel veilig is".
De constructeur verwijst naar verschillende uitwijktesten die de Duster probleemloos heeft doorstaan (Glenning-test, Amerikaanse Fish-hook NHTSA-test, ISO-test en de Duitse ADAC-test). "In het geval van de smalle uitwijktest van Autokampioen, raakt de Duster bij een snelheid van 65 km/u, net zoals andere SUV concurrenten, enkele buitenste pylonen. De Dacia Duster toont echter geen enkel risico voor kantelen", luidt het.
ESP op alle versies
Zoals wij eerder ook al schreven, is het betreurenswaardig dat niet elke Duster kan uitgerust worden met ESP. Ook al is de Duster een 'budgetmodel', ESP zou ten minste een optie en eigenlijk standaard moeten zijn op elke versie.
In België is ESP een optie van 300 euro die alleen beschikbaar is op de topversie Lauréate met de motor dCi 110 (4x2 en 4x4). Na de test van Autokampioen heeft Dacia aangekondigd dat ESP vanaf maart 2011 beschikbaar zal zijn op alle versies van de Duster.
Reacties
kathy zegt op 29 januari 2012 13:40
heb vijf maande gelede een duster 110 cdi gekocht, geen klachte over, alleen is erna 1 maand een auto opgereden die duidelijk in fout was. heb die binnen gedaan voor opmaak bij garage van tiggelen lille en is nu voor derde x hersteld. veel beter, alleen is een stuk plastic aan men raam vanvoor ni bevestigd dat beschadigt is en ligt in men koffer. om dood van te vallen dus.
hj fransen zegt op 23 februari 2011 13:10
sinds vier maanden heb ik een duster 4wd en dat is een klachtenbak een vervelende snerpende fluittoon veroorzaakt door de uitlaat gaat door merg en been envolgens renault word daar aan gewerkt. bij het wegrijden hoor je een klapperend geluid zeer irritant en ik heb in een tweede 4wd gereden en die deed dat ook als klap op de vuurpijl wil de dealer alleen iets doen als renault alle verantwoording neemt en die draaien aardig om de hete brij heen kan ik u vertellen ik dacht een goede kwaliteitsauto te hebben gekocht tot nu toe ervaar ik de auto als een groot drama en let wel dit is geen instapmodel maar de uitvoering met alle toeters en bellen en ik wil er nu wel eens vanaf van de vier maanden dat ik hem nu heb stond de wagen bijna dertig dagen in de reparatie doch zonder het gewenste resultaat dus vraag ik mij af wat drie jaar volledige garantie eigenlijk bij dit automerk inhoud .
maarte zegt op 16 januari 2011 23:49
Om een meer betrouwbare indruk te krijgen van een verbruik, gebruik ik een link van een trouwe forumbezoeker. ;-)
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/113-Dacia/1196-Duster.html?fuel...
Er is net iets te weinig informatie om het over betrouwbaarheid te hebben, maar laat dit jullie al op weg helpen.
Erik zegt op 16 januari 2011 23:24
Tot op heden nog geen klachten gehoord over de elektronica en nog minder over de koppeling. Ik heb over nog geen enkel probleem gehoord eigenlijk bij een Dacia. Ze komen enkel naar de garage voor hun onderhoud. Voor ons zijn het dus eigenlijk zeer slechte wagens, want wij kunnen er niets aan verdienen. Het kan uiteraard anders zijn bij de grotere fillialen van Renault, die reeds vele malen meer Dacia's verkocht hebben dan bij ons.
Ik heb reeds meerdere malen met een MCV en Duster kunnen rijden door men werk. Ik zou persoonlijk, moest ik Dacia kiezen, voor de Duster gaan. Ik heb er vrijdag nog met eentje gereden en ik vind echt dat ze vlot rijden. Naar het verbruik heb ik nu wel niet gekeken. Het enigste minpuntje kan wel soms het wind-geluid zijn dat je hoort, maar dat hangt er dan ook weer vanaf hoe hard je rijd.
Karim Batens zegt op 16 januari 2011 22:38
we zijn aan het overwegen om onze Suzuki Grand Vitara (4x4) te verkopen en in de plaats de Duster 4x4 110 pk aan te schaffen aangezien de Suzuki 10,1 liter verbruikt, iemand ervaring met de Duster 110 pk eventueel 4x4?
hans zegt op 24 december 2010 18:28
is de dacia duster al verbetert of is hij het zelfde gebleven .
ik heb ook gehoord dat er problemen zijn met de electronika en de koppeling is dat waar .
het is een vraag om dat ik zinnes was er een te koopen.
Dreams zegt op 09 augustus 2010 22:46
Je hebt daar een sterke argument, maarte - tegenover puhpuh die enkel maar zucht en links doorstuurt... - Maar laten we eerlijk zijn; de meeste accidenten gebeuren omdat men veel te wild is, vermoeid en door gebruik van alcohol. En ESP is eigenlijk stiekem bedoeld voor de mensen die hun auto tot aan de limiet pushe.
Als ik bv. mijn familie eens bekijk, allemaal mensen met meer dan 30 jaar rijbewijs en tot nu toe hebben ze geen enkel accident gehad en nooit niet een wagen in bezit gehad met ESP. Laat staan ESP, al dat andere elektronica snufjes ook niet én dat waren nochtans de auto's van vroeger... de "onveilige auto's".
Kortom: ESP is geen must, het is altijd veiliger dat je dat hebt, zoals (meer)airbags, ESP is niet voor niks bij vele wagens een optie. Het wordt stilletjes aan gestandaardiseerd, maar we zijn daar nog niet.
En wat betreft de duster: Voor zo'n prijs mag je niet klagen. Als je ESP erbij wilt, moet je er maar extra voor betalen. Voor wat, hoort wat.
maarte zegt op 09 augustus 2010 21:02
@ Dreams: het gaat niet om hoeveel wagens met ESP een ongeval krijgen, maar hoeveel er dankzij ESP op de baan blijven, dat is natuurlijk veel moeilijker (niet) te zien.
In een gevaarlijke situatie (al dan niet uitgelokt) zou ik altijd in een wagen mét ESP willen zitten.
Bekijk het eventjes pessimistisch: de kans dat je in je wagen sterft is groter dan tijdens een rit in de trein of de vlucht met een vliegtuig... En hoeveel tijd zitten we wel niet in onze wagen... En dat meer dan 50 jaar gedurende ons leven.
Stel dat je al die uren dat je in je wagen zit je op één moment, nog geen minuut durend, een bocht onderschat... en laat naast die weg een dikke eik staan... en laat ESP je leven kunnen redden. Zou je de optie aanvinken?
Met die gedachte zou ik bijna enkel nog een Volvo willen kopen... :-)
ESP is levensreddend, daar kunnen we niet omheen. Het gevaar zit er volgens mij inderdaad in dat mensen de wagen overschatten, maar eerder actief. Ik denk aan uitschakelbare ESP: mensen beseffen niet dat de limieten van de wagen wegzakken als pudding... of ijs voor de zon.
Of mensen echt risicovoller rijden met ESP... Onlangs bleek de gemiddelde BMW rijder niet te weten dat ie achterwiel aangedreven is.
Weet de gemiddelde ESP rijder dat ie ESP heeft?
Iemand zin in een eindwerk?
puhpuh zegt op 09 augustus 2010 19:48
@Dreams: * zucht * ...
ESP is de tweede lifesaver na de gordel:
http://www.autoscoops.be/nieuws/2010/zes-op-tien-nieuwe-autos-heeft-esp
Dreams zegt op 09 augustus 2010 19:04
Onzin? Nee hoor. Mensen die dit zeggen rijden veel te wild of kunnen gewoon niet rijden...
Ik rij al een tijdje met niets anders dan oude auto's die geen ESP aan boord hebben. En als ik rond mijn omgeving eens de wagens moet tellen die een accident hebben gedaan, zijn dat vaak wagens MET een ESP aanboort.
Er zijn heel veel mensen die een oude auto rijden, maar ze klagen nooit niet dat die geen ESP hebben. Ik zelf heb nog geen ABS en ik mis het niet. Het is uiteraard veiliger als je dat allemaal hebt, maar in mijn ogen is het geen must. Niet te vergeten, als men ziet dat hun wagen best wel ver kan gaan bij bepaalde manoeuvres - omwille van hun ESP - gaan ze ook wel onbewust meer risico's nemen.
Bij auto's met een zwaardere motor is het uiteraard wel verstandig dat er ESP word meegeleverd.
Voor de rest voeg ik me toe bij maarte.
maarte zegt op 09 augustus 2010 17:21
Blijkbaar zitten hier vele mensen goed in het geld. Vandaar dan ook het succes van Dacia? *zucht*... Voor mensen die met niets anders willen rijden dan een Mercedes of BMW, cava. Maar denk eraan dat er mensen zijn die met minder moeten rondkomen en niet in een droom leven. En geef toe dat een merk als Dacia dan een oplossing is voor die mensen. En geef toe dat het merk werkt met bewezen onderdelen van Renault en je niet zomaar over rommel moet beginnen spreken...
ESP is een noodzaak die dagelijkse situaties kan veiligstellen en mensenlevens redt. Als deze Duster ermee wordt uitgerust, zou op zijn minst elke SUV en MPV, groot of klein, moeten volgen om uiteindelijk steeds standaard te zijn: rommel of niet.
Wees trouwens blij, de Europese wet houdt voorlopig de echte (Chinese) rommel buiten (weet je wel, crashtests, uitstootnormen, ...). Worden deze kopers binnenkort het volgende doelwit?
puhpuh zegt op 09 augustus 2010 15:56
@Dreams: Laten we ophouden met die onzin, iedereen heeft baat bij ESP.
Hoe rustig je ook rijdt je weet nooit wat je tegenkomt op de weg, een olieplek, ijzel, bladeren op een nat wegdek ...
Anonymous zegt op 09 augustus 2010 09:42
Het prijsverschil zit hem ergens natuurlijk. Zo'n blikken koekendoos, neen bedankt, doe me dan maar een stevige BMW SUV als ik moest kiezen. Gcoe heeft duidelijk geen ervaring met Duitse wagens ;)
Hij mag dan misschien niet door de prut geraken zo'n SUV van BMW (of Audi, of Mercedes, of ...), maar doe me maar actieve veiligheid bovenop goedkope brol. Trouwens een uitwijkmanoever moeten uitvoeren aan 65 km/u is niet zo'n ongewone test. Al meermaals moeten uitwijken voor een of andere obstakel, gelukkig dus niet in dergelijke wagens.
Gcoe zegt op 08 augustus 2010 11:09
Er zal wel een verband zijn tussen kwaliteit en geld,maar de Duster is een zeer behoorlijke wagen voor zijn prijs; er rijd heel wat rommel rond die veel meer kosten; denk maar aan die dure BMW Xreeksen; zogenaamde terreinwagens,maar ze bezitten niet eens een sperdifferentiel en worden door een Duster 4x4 zonder moeite geklopt
Anonymous zegt op 08 augustus 2010 11:04
Alles hagt natuurlijk van de bestuurder af;wie rustig rijd,heeft dat soort technologische ESP snufjes niet nodig; ik vraag me af of hier geen operatie beschadiging achter zit georchestreerd door al die dure merken wier verkoop door de Duster achteruit gaat; overigens kijk eens naar de Mercedes A destijds,die ging overkop bij dat soort testen;en dat was dan een Mercedes!
Anonymous zegt op 08 augustus 2010 11:00
En hoe reageren al die andere merken, die dubbel zoveel kosten? (die dure BMW terreinwagens(?) hebben niet eens een sperdifferentieel!!
Jimmy zegt op 08 augustus 2010 10:27
Ik vraag me trouwens af hoe die wagen remt met die trommeltjes achteraan!
danny zegt op 07 augustus 2010 10:32
Ja ik heb een 4x2 dci 110 en moet zeggen dat het een perfecte wagen is voor dat geld.
Ik heb 17.000 euro betaald en dat met alle optie's.
ALU VELGEN
Dreams zegt op 06 augustus 2010 22:51
@puhpuh: Als je rustig rijdt zal je zo'n gelijkaardige situatie zelden of nooit mee maken. Mocht je het ook meemaken - terwijl je rustig rijdt - zal je niet zo hard afwijken.
Dit is een redelijk zware test. Als je de zelfde test doet op al de oude wagens, zullen er maar weinig overblijven die het overleven, maar daar wordt precies niet veel over gezegd.
Je betaalt heel weinig voor zo'n auto, ik denk niet echt dat onnodige klachten nodig zijn. Als je rustig rijdt heb je geen speciale veringen of ESP of weet ik veel wat nodig.
Anonymous zegt op 06 augustus 2010 22:10
Heeft niets met brol of zuinigheid te maken , maar met andere prioriteiten voor de vering. Een 4x4 gaat bij het grote publiek niet aanslaan als hij op sportvering staat. Grotere merken als Toyota hebben bijv met hun Landcruiser dat misschien wel de beste 4x4 ter wereld ook kan omslaan ( met ESP ) :-)
Anonymous zegt op 06 augustus 2010 17:55
Het ziet er niet alleen prul uit, het blijkt het ook nog eens te zijn ook. Wat wil je, kwaliteit kost geld. Een Dacia Duster is en blijft rommel!
puhpuh zegt op 06 augustus 2010 14:47
Dit gaat dan ook niet over normaal rijgedrag maar om een uitwijkmaneuver die je uitvoert tijdens een noodgeval ...
Dreams zegt op 06 augustus 2010 14:06
Wat had men anders verwacht? Daarbij, als je zo rijdt op de weg - met eender welke auto - het zal niet lang duren voordat er iets gebeurt.
Henk zegt op 06 augustus 2010 09:11
Typisch geval van verkeerde zuinigheid.
bengelke zegt op 06 augustus 2010 08:25
Voor het geld, dat een duster kost, kunt ge u, vind ik, al niet verwachten, aan een auto die op & top is. Dat ze daar ook maar eens rekening mee houden, met de prijs
Nieuwe reactie plaatsen