BMW X5 kroont zich tot miljonair
BMW was er vrij snel bij om het segment van de grote SUV's te bevolken met de X5. Het segment kende intussen een sterke groei en van de X5 reden op elf jaar tijd één miljoen stuks de fabriek uit.
Volgens BMW was de X5 in 1999 de eerste auto in zijn soort: het Sports Activity Vehicle (SAV). Pure marketingpraat, want de X5 is niets meer of minder dan een SUV (Sports Utility Vehicle) genre Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg of Mercedes M-Klasse. Die laatste was zelfs al iets eerder op de markt dan de X5.
Vier X'en
De X5 was het eerste X-model van BMW, een familie die intussen vier leden telt en een grote impuls betekende voor de BMW-verkoop. In 2004 volgde een compact broertje, de X3, waarvan inmiddels ook al zo'n 600.000 stuks gebouwd zijn. Maar pas de afgelopen jaren groeide het X-gamma. Na de tweede generatie X5 (2007) volgde de X6 (2008) en X1 (2009). En wie weet ziet BMW nog ergens een gaatje. In november komt de nieuwe X3 op de markt, die bijna even groot geworden is als de eerste X5.
Made in the USA
Al van bij de start wordt de X5 gebouwd in het Amerikaanse Spartanburg. Daar rolde ook het miljoenste exemplaar van de band: een zwarte X5 xDrive35i bestemd voor een klant in China. De X5 wordt geëxporteerd naar 120 landen.
Reacties
Filip zegt op 09 juni 2010 08:54
Lijkt me niet echt een reden om een feestje te vieren, zo'n X5 is voor mij nog steeds hét prototype van een S(tupid)U(seless)V(ehicle), dé Asobak.
Anonymous zegt op 09 juni 2010 08:48
Ja, maar de X5 kost minimum 3 keer zoveel !!!
puhpuh zegt op 08 juni 2010 22:42
Van de 1-reeks zijn er ook al meer dan 1 miljoen verkocht geweest ... en dat op 5 jaar tijd !
Nieuwe reactie plaatsen