AutoScoops

Ben je een "moderne, bijzonder veeleisende autoliefhebber"? Dan val je in de doelgroep die Peugeot voor ogen heeft voor de nieuwe RCZ.

De RCZ wordt een buitenbeentje in het gamma van Peugeot. Het is de enige personenwagen met leeuwenlogo die geen nummer met een nul of dubbele nul in het midden draagt. Qua concept wordt het ook de meest sportieve Peugeot: een 2+2 coupé à la Audi TT met - afgezien van de neus - een geheel andere stijl dan zijn donorauto, de 308.

Van het studiemodel dat Peugeot amper twee jaar geleden voorstelde, erft de RCZ de opvallende bult in het dak en de achterruit. De voorruit, het zwarte dak en de donker getinte achterruit vormen visueel één geheel waartegen twee aluminium bogen zich duidelijk aftekenen. Je kan de auto tegen meerprijs een geheel persoonlijke toets geven: een dak van echt carbon, wielkastverbreders in verschillende kleuren (chroom, zwart, "zand"), diverse 18- en 19-duimsvelgen (matzwart, antraciet, gediamanteerd), zwart gelakte koetswerkonderdelen vooraan, spiegelkappen van carbon, enzovoort.

Het interieur is wat meer "standaard", hoewel sportzetels met geïntegreerde hoofdsteunen of wijzerplaten van geperst metaal met uitgesneden schaalverdeling wel sportief ogen. Echt praktisch kan zo'n 2+2 coupé niet zijn, maar met de bagageruimte van 384 liter met extra opbergvakken onder de laadvloer kan je toch een weekenduitstap maken. Met z'n tweeën, want achterin zitten alleen noodzitjes.

Technisch leunt de RCZ op de 308, maar de voor- en achterwielophanging liggen respectievelijk 20 en 40 mm lager dan bij de berline. Vergeleken met de 308 is de RCZ ook breder (+ 30 mm) en heeft hij een grotere spoorbreedte voor en achter (+ 54 en + 72 mm). De topversie met 200 pk beschikt ook over een voorwielophanging met onderaan een extra veerpootstabilisator.

In 2010 krijgt de RCZ drie motoren onder de aluminium motorkap. Het gamma begint met een 1.6 turbo benzinemotor met 156 pk en 240 Nm. Die komt eerst met manuele zesbak, maar is er vanaf volgende zomer ook met een gerobotiseerde zesversnellingsbak. Voor dieselrijders is er de 2.0 HDi (163 pk en 340 Nm) die eerder dit jaar werd gelanceerd. Hij verbruikt 5,4 l/100 km.

Het neusje van de zalm is een nieuwe 1.6 met 200 pk en 255 Nm. Deze benzinemotor combineert een Twin-Scroll turbolader voor een directe respons bij lage toerentallen, directe benzine-injectie en variabele inlaatkleplift in combinatie met variabel gestuurde in- en uitlaatnokkenassen. Het resultaat is een spurt naar 100 km/u in 7,6 seconden en verbruik van 7,1 l/100 km.

Hybride
In het voorjaar van 2010 komt de RCZ op de markt, maar de 1.6 turbo met 200 pk laat nog tot de zomer op zich wachten. De RCZ debuteert op de autoshow van Frankfurt. Daar toont Peugeot ook een studiemodel met dezelfde aandrijflijn als in de 3008 HYbrid4 (die in de lente van 2011 op de markt komt). Vooraan ligt een 2.0 HDi (163 pk), achteraan een elektromotor van 27 kW (37 pk). Ondanks een vermogen van 200 pk en vierwielaandrijving, blijft de CO2-uitstoot van deze concept car beperkt tot 95 g/km.