AutoScoops

Twintig jaar na de val van de Berlijnse keert dé DDR-auto bij uitstek terug: de Trabant. De nieuwe Trabant nT lijkt wel op het origineel, maar is een volledig elektrische wagen.

De originele Trabant is een product van eind jaren '50. Hij viel op door zijn koetswerk dat grotendeels uit kunsstof was opgetrokken en zijn tweetaktmotor. Van oktober 1957 tot en met april 1991 liep de Trabant van de band in Zwickau. Uiteindelijk werden er drie miljoen exemplaren gebouwd van "de volkswagen van de DDR". Daarna stierf het merk.

Tot de producent van schaalmodellen Herpa twee jaar geleden een kleine Trabant bouwde en bij het publiek peilde naar de interesse voor een comeback. Die interesse was er en daarom bouwde het samen met IndiKar een echt prototype.

"Ja, het is ons menens. We willen deze auto zo snel mogelijk serierijp maken", zegt Ronald Gerschewski, topman van het bedrijf IndiKar dat de Trabant nT bouwde. Hij heeft net samen met ontwerper Nils Poschwatta en Klaus Schindler van de schaalmodelproducent Herpa de nieuwe Trabant voorgesteld in Frankfurt.

De Trabant nT - voor New Trabi - is net zoals de oer-Trabant eenvoudig, robuust en licht. Maar hij is ook schoon, zuinig en niet mainstream, eigenschappen die je zijn voorganger niet kon toedichten. De New Trabi wordt aangedreven door een 47 kW (64 pk) sterke elektromotor, haalt een topsnelheid van 130 km/u en kan maximaal 160 km afleggen zonder bijladen. Volgens de makers kost het ongeveer één euro om de batterij 's nachts op te laden.

Ondanks de ambities om de nT effectief te bouwen, is het voorlopig niet meer dan een prototype. De ontwikkelaars zoeken een investeerder om de serieproductie op te starten. Als de aantallen voldoende hoog zijn, kan de prijs zakken van 30.000 euro naar zo'n 20.000 euro.