AutoScoops

Er passeerden al verschillende fotoreeksen van de nieuwe 9-5, maar vandaag stelt Saab zijn nieuwe topmodel eindelijk officieel voor. Meteen is duidelijk met welke motoren en uitrusting de Zweed het opneemt tegen de Audi A6 en Jaguar XF.

De Zweedse autobouwer zal het zich beklaagd hebben dat hij al enkele journalisten en fotografen uitnodigde voor een statische presentatie van de nieuwe 9-5. Het embargo hield even goed stand als de verdediging van voetbalclub Anderlecht tegen Lyon. Op de autoshow van Frankfurt volgend maand toont Saab de auto ook aan het publiek en in de loop van 2010 start de verkoop.

Bij de lancering is de erg belangrijke 2.0 TiD viercilinder dieselmotor leverbaar. Deze krachtbron drijft ook de Opel Insignia aan en levert 160 pk en een koppel van 360 Nm. Met 5,3 l/100 km is het de zuinigste 9-5. Rij je liever met een benzine? Dan kun je kiezen uit een tweeliter turbo met 220 pk of een 2.8 V6 met 300 pk en 400 Nm.

Kort na de lancering volgt een kleinere 1.6 turbobenzinemotor met 180 pk en een 2.0 BioPower die geschikt is voor bio-ethanol. Elke 9-5 heeft standaard een manuele zesbak, maar de drie tweeliters zijn in optie leverbaar met een automatische zesversnellingsbak. Met uitzondering van de 1.6T zijn alle benzineversies beschikbaar met Saabs actieve vierwielaandrijving XWD, op de 2.8 V6 zelfs standaard. Met het zogenaamde Saab DriveSense kun je het onderstel harder of zachter afstellen.

De ontwerpers van de nieuwe 9-5 keken vooral naar recente studiemodellen zoals de Aero X en het erfgoed van Saab in de vliegtuigindustrie. Vooraan ligt de grille erg diep, terwijl de raampartij oogt als de cockpit van een straaljager. Saab vat het design van de 9-5 samen met een prachtige oneliner: "de proporties van de nieuwe 9-5 benaderen de grenzen van het traditionele silhouet van een sedan maar vermijden het cliché van een vierdeurscoupé".

Behalve de sedan komt er ook nog een break, maar dat is nog toekomstmuziek. Geen toekomst maar realiteit is de moderne uitrusting: een head-up scherm, een snelheidsregelaar die automatisch de afstand tot de voorligger bewaart, adaptieve verlichting, toegang zonder sleutel, een startknop, airco met drie zones, enzovoort. Het zijn allemaal zaken die de hoogbejaarde voorganger niet kon bieden.

Met de nieuwe 9-5 hebben de Saab-dealers weer wat hoop op een toekomst. Het bedrijf is inmiddels uit de fase van de reorganisatie getreden; het heeft afgelopen vrijdag geen verlenging aangevraagd van het Zweeds gerechtelijk akkoord. De komende maanden ronden GM, Saab, Koenigsegg en de Zweedse overheid de overname af. De koopovereenkomst tussen GM en Koenigsegg en deze nieuwe 9-5 zijn alvast belangrijke stappen in de richting van een nieuw Saab.