AutoScoops

Na een vijfdeurs, coupé, break en monovolumer presenteert Renault nu ook een sedan op basis van de nieuwe Mégane. Het Franse merk doopt hem Fluence en geeft de auto een eigen gezicht mee.

De Fluence is in de eerste plaats bestemd voor Rusland, Roemenië en Turkije, waar hij ook gebouwd wordt in de Oyak-Renault-fabriek van Bursa. Renault heeft lang getwijfeld of de Fluence wel verkoopbaar is in de Benelux. De vraag naar compacte sedans is hier immers heel klein. De Nederlandse importeur is er volgens AutoTelegraaf nog altijd niet uit, maar in België is de lanceringsdatum vastgelegd op januari 2010.

De Fluence heeft een wielbasis die even lang is als die van de Mégane GrandTour (break) en zo'n 6 cm langer dan die van de Mégane vijfdeurs. Op de brede, in twee delen neerklapbare achterbank (2/3-1/3) zou dus veel beenruimte moeten zijn. De Fluence is in totaal 7,5 cm langer dan de Mégane hatchback.

Hoewel de Fluence op dezelfde technische basis staat als de Mégane, tekende Renault een nieuwe neus. Tussen de spitse koplampen prijkt een klein verchroomd radiatorrooster, terwijl een vloeiende lijn van de motorkap naar de voorbumper loopt. Achteraan kiest Renault voor tweedelige, horizontale lichtblokken voor een grote kofferopening (1.020 mm breed). Het koffervolume bedraagt 530 liter.

Het interieur van de Fluence lijkt sterk op dat van Mégane. Het wordt standaard gekoeld en verwarmd met een automatische airco met twee zones, met ventilatieroosters voorin en achterin. Je vindt er ruim 23 liter aan opbergvakken, waaronder een verlicht en gekoeld handschoenkastje van 9 liter en een bergvak in de middenconsole van 2,2 liter.

In vergelijking met de Mégane is het motorengamma vrij beperkt. Je kunt kiezen uit één benzinemotor (1.6 16v 110 pk) en één dieselmotor (1.5 dCi 105 pk). De benzineversie is ook verkrijgbaar met een automaat. Het grootste nieuws is pas voor 2011. Dan lanceert Renault een 100 procent elektrische versie van de Fluence.