Porsche verkoopt lithium-ionaccu als optie
Als eerste autoconstructeur van de wereld vervangt Porsche de klassieke loodbatterij door een lithium-ionbatterij. Omdat die bijna 2.000 euro extra kost, blijft het voorlopig wel een optie.
De startbatterij met lithium-iontechnologie weegt minder dan 6 kg, een besparing van 10 kg tegenover de gewone 60 Ah loodaccu's. Dat is meteen ook de reden waarom Porsche de nieuwe batterij ontwikkelde en voorlopig alleen aanbiedt in de 911 GT3, 911 GT3 RS en Boxster Spyder. Op het circuit telt elke gram.
De lithium-ionbatterij heeft behalve de prijs van 1.904 euro in Duitsland nog een nadeel: ze werkt niet bij vriestemperaturen. Daarom levert Porsche nog een gewone loodaccu die je eenvoudig kunt installeren.
De lengte en breedte van beide batterijen zijn hetzelfde, maar de lithium-ionaccu is wel 7 cm lager. Volgens Porsche heeft de lithium-ionaccu (18 Ah) een langere levensduur. Terwijl een loodaccu maar 30 procent van zijn capaciteit benut, is dat bijna altijd 100 procent met lithium-ion omdat de chemische compositie van de elektrolyten onafhankelijk is van de laadstatus.
De nieuwe batterij is vanaf januari in optie leverbaar. Je kunt ze vanaf februari ook achteraf laten inbouwen op de drie genoemde modellen voor een prijs van 2.499 euro in Duitsland.
Gelijkaardige berichten
- Porsche Boxster Spyder debuteert in Los Angeles
- Porsche 911 GT3 RS: voor circuit en dagelijks gebruik
- Porsche 911 GT2 RS op komst
- Porsche roept Panamera terug
- François Delecourt test Porsche GT3 RS
- Porsche in Genève
- Porsche toont plug-inhybride sportwagen
- Officieel: nieuwe Porsche Cayenne [met video]
- Tweede teaser van Porsche Cayenne
- 'Kleine' V6 voor Porsche Panamera
Reacties
puhpuh zegt op 26 november 2009 18:55
En de volgende optie is een zwengel om de motor zoals vroeger weer aan te draaien zodat je nog eens 6 kg + het gewicht van een startmotor bespaart :)
Nieuwe reactie plaatsen