AutoScoops

Wie op zijn oude wagen achteraf een roetfilter laat installeren, krijgt sinds vorig jaar een premie van 400 euro van de Vlaamse overheid. Daarvoor moest je een omslachtige procedure volgen en veel geduld uitoefenen. Voortaan duurt het nog maar twee maanden.

Wagens die voldoen aan de Euro3-uitstootnorm kunnen dankzij de Vlaamse overheid voor een zachte prijs voorzien worden van een roetfilter. Naargelang het type wagen kost de installatie tussen de 350 en 800 euro zonder montage, waarvan de premie 80 procent of maximum 400 euro dekt.

Een goed initiatief voor het milieu, maar de procedure was tot nu toe niet erg bemoedigend. Na de montage moest je de auto laten goedkeuren door de technische keuring. Ofwel ging je speciaal voor de roetfilter naar een keuringscentrum van GOCA ofwel kon je wachten tot de volgende periodieke keuring van de volledige auto.

Na de keuring moest je binnen de drie maanden een aanvraag indienen per aangetekende brief met een speciaal formulier. De administratie kreeg dan acht weken om de aanvraag te verwerken en pas twee maanden na die beslissing werd de premie effectief betaald.

Er zat ook nog een addertje onder het gras: er werd alleen uitbetaald voor zover het voorziene budget niet uitgeput was. In de praktijk bleek dat geen probleem aangezien Vlaams minister van Openbare Werken en Leefmilieu Hilde Crevits (CD&V) 6 miljoen euro voorziet, goed voor 15.000 wagens. Aan automobilistenvereniging Touring heeft ze beloofd dat de Vlaamse regering een bijkomend budget kan voorzien indien het succes van de premie dit vereist.

Minister Crevits gaat de procedure binnenkort vereenvoudigen, waardoor de premie hooguit twee maanden na de installatie wordt betaald. De keuring van de installatie zal pas achteraf gebeuren op het moment van de periodieke keuring van de volledige wagen.

Nadelen
Tegenover een roetfilter die in de fabriek wordt ingebouwd, heeft een retrofit roetfilter een aantal nadelen. Zo haalt die slechts 30 tot 50 procent van de roet uit de lucht. De filter is alleen geschikt voor wie lange afstanden aflegt. Pas bij 70 km/u voldoet de bedrijfstemperatuur om de roetdeeltjes te verbranden. Wie alleen in de stad rijdt, bewijst het milieu dus geen dienst met een retrofit roetfilter.