AutoScoops

De BlueTec-versies van de GL, M- en R-Klasse die vorig jaar in de Verenigde Staten debuteerden, komen in de herfst naar Europa. Ook de nieuwe E-Klasse krijgt zo'n extra schone dieselmotor.

De vorige E-Klasse was op het einde van zijn carrière leverbaar als E300 BlueTec. Dit jaar komen er nog meer BlueTec-versies: de GL350 BlueTec, ML350 BlueTec en R350 BlueTec. Ook de nieuwe E-Klasse springt op de kar met de E350 BlueTec. De drieliter zescilinder dieselmotor levert 211 pk of twintig stuks minder dan een gewone 350 CDI.

BlueTec is een systeem dat uitlaatgassen zuivert, waardoor de dieselmotoren nu al voldoen aan de limieten van de Euro 6 norm die in 2014 van kracht wordt. Een oxidatiekatalysator en een roetfilter behandelen de uitlaatgassen voor een minder schadelijke uitstoot.

Of om het even wat technischer uit te leggen: de oxidatiekatalysator vermindert de uitstoot van koolmonoxide (CO) en onverbrande koolwaterstoffen (HC). Een NOx-opslagkatalysator maakt zelf ammoniak aan en wordt gecombineerd met een extra SCR-katalysator, die stikstofoxiden omzet in stikstof en waterdamp.

De BlueTec-technologie stamt van de bedrijfsvoertuigen van de Daimler-groep. Het systeem werd vanaf januari 2005 eerst in de zware truck Actros ingebouwd om te voldoen aan de normen Euro 4 en 5. In mei 2005 kwamen de eerste stadsbussen van het model Citaro met BlueTec op de markt. Een jaar later vond de technologie haar weg naar een personenauto, de E320 BlueTec die in Europa als E300 BlueTec verkocht werd.