AutoScoops

Net zoals bij de uitvinding van de dieselmotor met gemeenschappelijke inspuitbuis, gaat Fiat ook de MultiAir-techniek verkopen. Het eerste andere merk dat van de voordelen kan profiteren, is de nieuwe partner Chrysler.

"We willen MultiAir als product verkopen aan andere autoproducenten", zegt Massimo Fulfaro, verantwoordelijk voor MultiAir bij Fiat Powertrain Technologies, in het het nieuwste nummer van het tijdschrift AutoVisie. "Het kost ons ongeveer achttien maanden om een bestaande motor aan te passen voor MultiAir", aldus Fulfaro.

Met MultiAir lijkt de Fiat-groep weer een technisch hoogstandje voor elkaar te hebben gekregen. Het systeem regelt de hoeveelheid lucht in de cilinders volledig elektro-hydraulisch en maakt een variabele inlaatkleppenregeling op die manier overbodig. Volgens Fiat levert dat 10 procent meer vermogen, 15 procent meer koppel en 10 procent minder brandstofverbruik op.

De eerste wagen met een MultiAir-krachtbron wordt de Alfa Romeo MiTo, vanaf september. Later zijn de Fiat Grande Punto en Bravo, de Lancia Delta en de Alfa Romeo Milano aan de beurt. En zoals gezegd zullen ook andere merken MultiAir kunnen gebruiken, te beginnen met de Chrysler-groep waarin Fiat zopas een belang heeft verworven.

We zijn benieuwd welke andere merken mee op de kar zullen springen. Het verhaal doet denken aan de uitvinding van de gemeenschappelijke inspuitbuis in 1997 die Fiat verkocht aan toeleverancier Bosch en tegenwoordig de standaard is bij dieselmotoren. Ook MultiAir kan trouwens op dieselmotoren toegepast worden.