AutoScoops

De Termini Imerese-fabriek op het eiland Sicilië bouwt na 2011 geen auto's meer. Dat heeft Fiat-topman Sergio Marchionne bevestigd tijdens een bijeenkomst in Rome met vertegenwoordigers van de overheid en vakbonden.

De Siciliaanse fabriek stopt in de zomer van 2011 met de assemblage van auto's, als het laatste exemplaar van de huidige Ypsilon er van de band rolt. Fiat sluit de fabriek niet maar bouwt ze om voor "nieuwe activiteiten". Of alle 1.400 werknemers kunnen blijven, is nog maar de vraag.

Dat uitgerekend Termini Imerese getroffen wordt is opmerkelijk in die zin dat eind april nog 46 miljoen euro Italiaanse overheidssteun werd toegezegd aan Fiat om ook de volgende Lancia Ypsilon op het economisch erg kwetsbare Sicilië te bouwen. Waar de nieuwe Ypsilon dan wel gebouwd zal worden, is onbekend.

Ook in de andere fabrieken van de Fiat-groep verandert er één en ander. Melfi wordt de enige vestiging waar de Grande Punto (die begin 2010 een facelift krijgt) nog van de band rolt. Mirafiori verliest dus de Grande Punto-productie maar behoudt wel de Alfa MiTo, Punto Classic, Multipla, Lancia Musa en Idea.

De nieuwe Alfa Romeo Milano zal vanaf 2010 in elkaar geschroefd worden in Cassino, nu al de thuishaven van de Lancia Delta, Fiat Bravo en Fiat Croma. Pomigliano blijft echter dé Alfa-fabriek met de 159 sedan en break en de 147 en GT die zeker nog verdergaan in 2010. Er zit bovendien een nieuw platform in de pijplijn voor één of meer nieuwe modellen.

Met deze herschikkingen speelt Fiat in op de crisis en de overcapaciteit binnen de autosector. In Europa zullen alle autobouwers dit jaar gemiddeld 65 procent van hun capaciteit gebruiken, denken de Italianen.

Fiat wordt wel minder hard getroffen door de crisis dan andere autobouwers. In de eerste vijf maanden van dit jaar daalde de verkoop in West-Europa met 3,8 procent tegenover een marktgemiddelde van 12,8 procent. Het marktaandeel van de Fiat-groep steeg met een volle procent tot 9,3 procent.