Extra milieutaks op bedrijfswagens?
De Belgische federale regering overweegt een bijkomende milieutaks op bedrijfswagens. Dat schrijft de krant De Standaard. Mobiliteitsorganisatie Touring vindt de bijkomende taks op bedrijfswagens onbegrijpelijk.
De regering van premier Herman Van Rompuy (CD&V) maakt momenteel de begroting op, die de tweede dinsdag van oktober aan het parlement wordt voorgesteld. De federale staat zoekt nog 1,2 miljard euro om de begroting in evenwicht te brengen. Volgens De Standaard bestaat er eensgezindheid over een extra milieutaks op bedrijfswagens, al ligt de formule nog niet precies vast.
Touring is niet te spreken over dit voorstel. "Bedrijfswagens zijn de properste wagens die in ons land rondrijden omdat er al een CO2-taks op geheven wordt sinds 2007. De ondernemingen hebben hun wagenpark hierop aangepast en milieuvriendelijke wagens ter beschikking gesteld van het personeel", stelt de mobiliteitsclub.
Volgens Touring moet het systeem voor alle wagens - dus ook de meer vervuilende privéwagens - hetzelfde zijn als de regering een milieutaks wilt invoeren. Het ecologisch argument om bedrijfswagens te belasten op hun vervuilingsgraad komt volgens Touring neer op het feit dat de bedrijven meer worden belast. Een volledige ecologische hervorming van het belastingsysteem vindt Touring meer aangewezen.
Reacties
Anonymous zegt op 24 september 2009 16:54
Een bedrijfswagen is een mooi voordeel voor een werknemer - das waar - maar hierdoor valt je bruto-loon lager uit. Naast de belasting in hoofde van de werknemer ngl. het aantal kilometers woon-werk en het aantal fiscale pk's van je wagen, heeft de begunstigde ervan door dat lager brutoloon ook een zwakkere pensioenopbouw (en andere afgeleide sociale rechten zoals werkloosheidsuitkering - mocht dit zich ooit voordoen). Ik vind het dan ook nogal makkelijk een milieutaks te heffen op bedrijfswagens. Of het rechtstreeks de werkgever, dan wel de werknemer raakt, heb ik nog niet begrepen. Maar het zal zeker onrechtstreeks de werknemer beïnvloeden. Bovendien is een bedrijfswagen niet noodzakelijk iets waar je veel kilometers mee doet. Het hangt allemaal af van waar je woont en hoeveel verplaatsingen je moet doen voor je werk.
Cenzo zegt op 24 september 2009 14:20
Zolang bedrijven, gestimuleerd door onze incompetente Belgische overheid, blijven kiezen voor stomme diesels, zullen hun wagenparken altijd tot de meest vervuilende categorie behoren. Diesels zijn en blijven de meest vervuilende auto's die rondrijden, zelfs met een roetfilter (waarvan de efficientie toch in vraag mag gesteld worden).
Het enige waar een diesel voorlopig(!) nog beter in doet dan een benzine, is de CO2 uitstoot, wat niks te maken heeft met milieuvervuiling, maar enkel met de opwarming van de aarde. En natuurlijk is onze overheid er als de kippen bij om de meest belachelijke (CO2)premies te geven (aan de consument in dit geval) die het milieu er op termijn niks mee vooruit helpen.
En wat doet de Belg? Die trekt er zich niks van aan en rijdt verder in zijn vervuilende en hoogst kankerverwekkende diesel.
Anonymous zegt op 23 september 2009 20:19
@ maarte : Alleen al gezien het feit dat in operationele leasing zwaardere motoren "exponentieel" duurder uitvallen , en gezien het feit dat de meeste leasing wagens na 4 jaar aan vervanging toe zijn , zou ik stellen , dat voor de tijd dat ze in Belgïe rondrijden , ze nu al de properste categorie zijn.
Bij ons in het bedrijf rijden er een paar honderd denk ik , en de trend is toch , dat collega's voor milieu vriendelijker auto's kiezen omdat ze financieel aantrekkelijk zijn. Zit je bij ons bijvoorbeeld voor een nieuwe leasing onder de 159gram co2 uitstoot , dan heb je er volgens onze nieuwe car policy financieel voordeel bij en dus meer ruimte voor opties , hoe lager , hoe beter. De meeste firma wagens zijn nu niet echt 3.0 TDI's zou ik zeggen. Ik schat toch dat de gemiddelde diesel ergens tussen de 1.6L-1.9L diesel zit...
Hoeveel gaat men de werkwillende mens , die zich inspant om werk te gaan zoeken en uitoefenen dat niet aan de voordeur ligt , nog kloten hier in België vraag ik mij toch af ?!
Wat wilt men dan , doppen dan maar als je geen job vindt op wandelafstand/fietsafstand ???
CO2 is trouwens de commerciele melkkoe , CO2 gaat ons niet direct problemen bezorgen in de grootordes die ons wordt wijsgemaakt. Volgens mij zijn DE vervuilers , alle diesels zonder roetfilter ! Inademen wie durft zou ik zeggen , proef het verschil...
maarte zegt op 23 september 2009 17:58
Hm, bedrijfswagens de properste? Moet het perse een A6 break zijn, liefst een 3.0? Deze wagens zijn dan nog eens dagelijks op de baan. Het is niet omdat de stad enkele Prius' koopt, dat je moet zeggen dat bedrijfswagens het properst zijn...
Dit totaal terzijde van of een extra heffing nodig is. Misschien niet, misschien wel.
Nieuwe reactie plaatsen