AutoScoops

Eén van de oudste merknamen uit de autogeschiedenis herleeft: Lagonda wordt het tweede merk binnen de Aston Martin-groep. De eerste nieuwe Lagonda is een grote SUV.

Het is dit jaar precies een eeuw geleden dat Wilbur Gunn de eerste Lagonda bouwde in zijn garage in Middlesex, England. De verwantschap met Aston Martin begon in 1947, toen David Brown het automerk kocht voor 52.500 Britse pond. Zo kreeg Aston Martin toegang tot de 2.6 zescilinder van ene Walter Owen Bentley en de talenten van de ontwerper Frank Freeley.

Tot 1965 werd Lagonda als aparte merknaam gebruikt, maar de laatste jaren deed Aston Martin er weinig mee. De naam Lagonda werd in 1993 nog eens gebruikt voor de Vignale Concept, een luxesedan ontworpen door Ghia. In 1994 was er de beperkte productie van de Lagonda Virage Saloon en Shooting Brake.

Op de autoshow van Genève is het merk opgestaan uit de dood met een nieuw prototype: een 5,2 meter lange SUV op het platform van de Mercedes GL. Ontwerper Marek Reichmann verwijst met de Lagonda Concept naar de lijnen van Lagonda's uit de jaren '30, vooral dan de V12-versie van de LG6. De nieuwe Lagonda heeft visueel wat weg van een speedboot.

De Lagonda Concept kan binnen drie tot vijf jaar op de markt komen. Hij zal niet alleen op de markt komen in landen waar Aston Martin vandaag al actief is maar moet ook nieuwe groeilanden aanboren, zoals Rusland. Aston Martins zijn niet op alle wegen bruikbaar, de Lagonda Concept is dat wel dankzij zijn bodemvrijheid, grote wielen (22 duim) en vierwielaandrijving.

Onder de motorkap van de Lagonda Concept ligt een V12-benzinemotor, maar dat wil niet zeggen dat het merk alleen 'benzineslurpers' in het gamma zal opnemen. Nu al wordt nagedacht over varianten met bio-brandstof, hybrides en zelfs zuinige dieselmotoren.