AutoScoops

Zoals aangekondigd heeft Volkswagen een nieuwe eenliterwagen ontworpen. De sigaarvormige tweezitter weegt 380 kg en verbruikt slechts 1,38 liter diesel per 100 km.

Ferdinand Piëch nam in april 2002 afscheid als CEO van Volkswagen door in een opvallend prototype van Wolfsburg naar de raad van bestuur in Hamburg te rijden. Het was het eerste publieke optreden van de Volkswagen eenliterwagen, een autootje met een verbruik van amper 0,89 l/100 km. Leuk, maar het ding kostte miljoenen en er werd slechts één exemplaar van gebouwd.

Zeven jaar later toont Volkswagen een nieuwe eenliterwagen, die nu L1 heet. Een beetje verwarrend want feitelijk verbruikt hij meer dan één liter. De tweecilinder dieselmotor met 36 pk heeft 1,38 liter diesel nodig voor 100 km. Dat blijft uiteraard heel weinig en resulteert in een CO2-uitstoot van 36 g/km. Elektrische componenten ondersteunen die dieselmotor, die gecombineerd wordt met een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling.

De Volkswagen-ingenieurs bespaarden maximaal op het gewicht. Volgens Bild am Sonntag, de Duitse krant die vandaag de eerste foto's van de L1 publiceerde, weegt de 3,81 meter lange Volkswagen 380 kg. Het koetswerk werd opgetrokken uit koolstofvezel en Volkswagen maakte ook vlijtig gebruik van aluminium, magnesium en titanium.

De L1 is een aerodynamische meesterwerkje. De carrosserie heeft amper hoeken en naden en omsluit de achterwielen bijna volledig. De luchtinlaten vooraan klappen automatisch dicht als de motor of ventilatie geen lucht nodig heeft. Ook opvallend: je kijkt achter de auto via een scherm in het interieur gekoppeld aan twee camera's. Buitenspiegels ontbreken dus.

In de L1 is plaats voor twee personen die achter elkaar zitten. Ze kunnen nog vijftig liter bagage meenemen. Veel ruimte is er dus niet en dan kun je je afvragen of de Chevrolet Volt - die ook één liter verbruikt - geen volwaardiger concept aanbiedt. Hoe dan ook gaat de L1 niet in productie voor 2013.