AutoScoops

Citroën is klaar met zijn eerste variant van de nieuwe DS-familie: de DS3. Met deze chique driedeurs mikt het Franse merk op de duurdere modellen uit het B-segment, zoals de Mini of Alfa Romeo MiTo.

Hoewel hij zijn platform en motoren deelt met de nieuwe C3, heeft de DS3 zijn eigen persoonlijkheid. Daarvoor zorgen onder meer het "zwevende" dak, de achterspoiler in de vorm van een haaienvin of zijdelingse luchthappers met LED-lampen vooraan. DS-logo's op de motorkap en het stuurwiel bevestigen dat dit geen gewone C3 is.

De DS3 kun je naar believen aanpassen naar de persoonlijke smaak. Zo is het dak beschikbaar in vier kleuren die contrasteren met de rest van het koetswerk (zwart, wit, blauw of rood). De behuizing van de zijspiegels en de deurdrempels kun je in koetswerkkleur of in chroom laten uitvoeren. Citroën spuit ook de wielen en hun middelpunten in verschillende kleuren.

Die diversiteit zet zich verder in het interieur, waar de brede dashboardstrook op acht manieren afgewerkt wordt. Je kunt bovendien kiezen uit zeven soorten versnellingspoken. Heel leuk voor wie graag eigen accenten legt, maar een drama voor personen die moeilijk kunnen kiezen. Je kunt ook kiezen uit zeven ex- en interieurthema's (de eerste vier vanaf de introductie). De marketingafdeling heeft zeker overuren gedraaid om de bijhorende namen en sferen te bedenken:

• Maori: Tatouage-sfeer
• Zebra: Ethnic-sfeer
• Golf: Good Vibrations-sfeer
• Daisy: Fashion-sfeer
• Co-Design: Art Work-sfeer
• Map: Paris Night-sfeer
• Plane: Nice Warrior-sfeer

In het interieur is volgens Citroën plaats voor vijf personen en 285 liter bagage, nog uit te breiden met de neerklapbare achterbank in twee ongelijke delen. De DS3 is 3,95 meter lang, 1,71 meter breed en 1,45 meter breed. Voor meer beenruimte werd het dashboard verhoogd en de rugleuningen werden dun gehouden. Vanaf het derde uitrustingsniveau vervangt Citroën de standaardzetels vooraan door exemplaren die meer steun bieden.

Citroën zegt dat het akoestische comfort van de DS3 in lijn ligt met auto's uit hogere segmenten. Het bracht extra veel isolatiemateriaal aan (200 g/m² tegenover een gebruikelijke 90 g/m² in dit segment). Behalve aan de oren is ook aan de neus gedacht met een geurcassette die je bedient met een stelwieltje.

Op motorenvlak biedt de DS3 weinig nieuws. Het zijn dezelfde krachtbronnen als in de C3: twee 1.6 HDi's met 90 en 110 pk en benzinemotoren met 95, 120 en 150 pk. De versie met 120 pk is leverbaar met automatische versnellingsbak. De schoonste DS3 heeft een CO2-uitstoot van 99 g/km.

Je kunt de DS3 bestellen vanaf de autoshow van Frankfurt in september. Hij kost wellicht meer dan een vijfdeurs C3 maar is standaard voorzien van ESP, zes airbags, schakelindicator en snelheidsregelaar/-begrenzer.