AutoScoops

BMW dringt het verbruik van de 320d terug tot 4,1 l/100 km, waardoor hij een fiscaal gunstige CO2-uitstoot van 109 gr/km bereikt. Het vermogen zakt een beetje, maar de 320d EfficientDynamics Edition is nog altijd 163 pk sterk.

EfficientDynamics kennen we al als naam voor milieuvriendelijke technieken van BMW: een schakelindicator, start/stop-systeem of remenergierecuperatie. Met de EfficientDynamics Edition van de 320d gaat BMW nog een paar stappen verder. Uiterlijk zie je dat aan het verlaagde chassis en de speciale velgen met turbinedesign voor een betere stroomlijn (luchtweerstandscoëfficiënt van 0.26).

BMW heeft bovendien gesleuteld aan de versnellingsbak en motor. De overbrengingsverhoudingen zijn langer dan bij de gewone 320d. De viercilinder dieselmotor kreeg een nieuwe afstelling zodat je met lagere toerentallen kan rijden. Om trillingen bij lage toerentallen te vermijden, integreert BMW een zogenaamd centrifugaal pendulum in het vliegwiel met dubbele massa.

De 320d verliest 14 pk en komt uit op 163 pk of precies hetzelfde vermogen als de fiscaal gunstige variant in België. De trekkracht blijft 360 Nm tussen 1.750 en 3.000 o/m. Tegenover de gewone 320d is de 320d EfficientDynamics Edition 1 km/u minder snel (nu 225 km/u) maar de acceleratie naar 100 km/u bedraagt nog altijd 8,2 seconden. De grote winnaar is het verbruik: van 4,8 naar 4,1 l/100 km.

BMW stelt de 320d EfficientDynamics Edition voor tijdens de autoshow van Frankfurt en produceert hem vanaf maart. De prijs is hetzelfde als die van de 320d, maar door de 19 gr/km lagere CO2-uitstoot kan je in België rekenen op een overheidspremie van 3 procent op de aanschafprijs en valt de auto in Nederland in de bijtellingsklasse van 20 procent.

Ook de volgende BMW 5-Serie zal uitgerust worden met de tweeliter diesel uit de 320d EfficientDynamics Edition, inclusief speciaal getekende velgen voor een lager verbruik.