AutoScoops

Voor de laatste keer heeft EuroNCAP met het huidige scoresysteem de veiligheid van auto's beoordeeld. Acht op twaalf auto's kreeg vijf sterren. Vanaf februari gelden strengere criteria.

EuroNCAP gaf voor de bescherming van volwassen inzittenden vijf sterren aan de Alfa Romeo Mito, Ford Fiesta, Peugeot 308 CC, Volkswagen Golf VI, Renault Mégane, Honda Accord, Opel Insignia en Volvo XC60.

Vanaf februari 2009 wordt dat zoals eerder gemeld veel moeilijker. De Volkswagen Golf heeft bijvoorbeeld standaard geen ESP, wat hem de vijfde ster zou kunnen kosten. De Renault Mégane en Volvo XC60 verdienen een extra positieve vermelding omdat ze ook het maximum puntenaantal van 37 wisten te halen.

Minder goed verging het de Ford Ka, Ford Ranger, Mercedes Viano en Dacia Sandero. Ford betaalt de karige veiligheidsuitrusting van de Ka cash. Hij krijgt vier sterren en 28 punten terwijl de technisch identieke Fiat 500 vorig jaar vijf sterren en 35 punten scoorde. De Italiaan heeft standaard gordijnairbags en een knie-airbag, de Ka niet. Vooral de benen van de bestuurder zijn daarvan het slachtoffer.

Dat de veiligheid van pick-ups teleurstelt, wordt met de Ford Ranger nog eens aangetoond. De auto kreeg slechts twee sterren en is daarmee de hekkensluiter van deze reeks. EuroNCAP vindt dat autoconstructeurs (niet alleen Ford) dit segment stiefmoederlijk behandelen.

De Mercedes Viano monovolumer haalde net geen vijf sterren. Voetgangersveiligheid is deze ruimtewagen volledig onbekend. De Dacia Sandero kreeg een score van drie sterren. EuroNCAP testte ook een versie met het optionele pakket veiligheid, waarmee de Roemeen vier sterren haalt. Dat pakket bestaat uit pyrotechnische gordelspanners, andere hoofdsteunen vooraan en zijdelingse airbags voor hoofd en borstkas. EuroNCAP vindt het niet kunnen dat klanten extra moeten betalen voor deze veiligheid.