De toekomstplannen van BMW M
In een interview met Auto Motor und Sport schept M-topman Ludwig Willisch duidelijkheid over welke modellen wel en niet op het programma staan. De BMW-divisie wil in de toekomst meer nichemarkten bezetten, onder meer met een M-versie van de X5 en X6.
BMW M streeft naar ongeveer 25.000 verkochte exemplaren per jaar. Het merendeel bestaat uit M3's, momenteel goed voor 65 procent van het volume. Met de sedan, cabrio en coupé is het gamma voldoende ruim. Een M3 Touring of extra lichte M3 CSL moeten we volgens Willisch niet verwachten.
Het is nog niet zeker of er weer een M-variant komt van de nieuwe Z4. En op een diesel met M-logo (en dan bedoelen we niet de naäpers) hoef je op korte termijn ook niet te rekenen. Hetzelfde geldt voor een nieuwe supersportwagen boven de M6, een M7, een 1-Serie M of een nieuwe M1.
Wat zit er dan wel in de pijplijn? Een M-variant van de X5 en X6. Dat zouden meteen de eerste M-modellen met vierwielaandrijving zijn. Onder de motorkap zou een turbogeladen achtcilinder het tot ongeveer 460 pk schoppen.
De extra snelle X-modellen staan ten vroegste eind 2009 op het programma. Tegen dan zullen ook verschillende M-modellen verkrijgbaar met keramische remschijven. Voorts heeft BMW M de opdracht gekregen om de Concept CS serierijp te maken.
Momenteel omvat het M-gamma negen versies. De Z4 M Roadster en Coupé ligt zijn met hun zescilinder (343 pk) het minst krachtig. De M3 (sedan, cabrio en coupé) beschikt over een V8 met 420 pk. De M5, M5 Touring, M6 Cabrio en M6 Coupé zijn met hun 507 pk sterke V10 het neusje van de M-zalm.
Reacties
Nieuwe reactie plaatsen